Salons n°11 et 12 de 1917

Généralités

Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°11 et 12, sont construits par transformation des anciennes A⁴LSi 75 et 76 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.

• Modifications :
  • Métallisation en 1929-1931,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1917
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  Diagramme 1917
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  Diagramme 1917
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  Diagramme 1925
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  Diagramme 1925
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  Diagramme 1925
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  1905 modifié 1921
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  1905 modifié 1921
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  1905 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1923
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  1908 modifié 1923
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  1908 modifié 1923
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  1908 modifié 1923
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1921
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  1908 modifié 1914
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  1908 modifié 1914
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  1908 modifié 1914
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  1909 modifié 1921
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  1912
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  1912
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  1911
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  1911
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  1911
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  1911
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  1905 modifié 1926
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  1925 modifié 1927
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926
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  1926

Photos et cartes postales

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  Salon n° 12
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  Salon n° 12

Fiche technique simplifiée

• Type d’essieux : 25
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
• Ecartement des essieux extrêmes :
• Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
• Longueur châssis : 20,600 m
• Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
• Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
• Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,286 m
• Nombre de places par voiture : 19
• Freinage : à air comprimé
• Eclairage : électrique
• Chauffage : vapeur
• Intercommunication pneumatique par boîte d’appel
• Soufflets : système international
• Tare : 41,280 t