Rail Bourbonnais n°1

Généralités

Le rail numéro 1 est utilisé sur les lignes Saint-Etienne à Andrézieu, Andrézieux à Roanne et Saint-Etienne à Lyon.

Caractéristiques principales

• Saint-Etienne à Andrézieux
  • Longueur du rail : 1,200 m
  • Poids du rail : 20,500 kg
  • Poids du coussinet : 3,00 kg
  • Voie posée sur dés en pierre

• Andrézieux à Roanne :
  • Longueur du rail : 4,600 m
  • Poids du rail : 13,000 kg/m
  • Poids du coussinet de joint : 5,500 kg
  • Poids du coussinet intermédiaire : 4,000 kg
  • Voie posée sur dés de pierre

• Saint-Etienne à Lyon
  • Longueur du rail : 4,600 m
  • Poids : 13,000 kg/m
  • Poids coussinet de joint : 4,600 kg
  • Poids coussinet intermédiaire : 3,500 kg
  • Voie montée sur dés de pierre, 4 portées, 2 de 1,050 m, 2 de 1,250 m

Plans et diagrammes

• Saint-Etienne à Andrézieux

• 
  Rail n°1 en fonte, élévation et plan
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  Rail n°1 en fonte, coupes AB et CD
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  Coussinet de joint, plan et coupe EF
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  Coussinet de joint, coupe GH
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  Coussinet de joint, élévation latérale
• 
  Boulon et clavette

• Andrézieux à Roanne

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  Epure rail n°1
• 
  Coussinet de joint
• 
  Coussinet intermédiaire

• Saint-Etienne à Lyon : rail

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  Epure rail n°1
• 
  Coussinet de joint
• 
  Coussinet intermédiaire

• Saint-Etienne à Lyon : changements de voie

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  Ensemble changement de voie, tgte 0,130
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  Appareil changement de voie, tgte 0,130
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  Appareil croisement de rails, tgte 0,130
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  Appareil croisement de rails, tgte 0,130