« Mâcon » : différence entre les versions
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*[[15 décembre 1885, collisions, près Mâcon]]. | *[[15 décembre 1885, collisions, près Mâcon]]. | ||
*[[19 septembre 1889, déraillement, gare de Mâcon]]. | *[[19 septembre 1889, déraillement, gare de Mâcon]]. | ||
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==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon]]== | ==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon]]== | ||
Version du 25 juin 2019 à 14:29
Généralités
Informations principales
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
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Document 1852-1855
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Plan des voies 1861
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Croquis 1890
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Croquis 1904
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1925 modifié 1929
Photos ou cartes postales des bâtiments
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021 n° 965 à Mâcon
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120 n° 56 à Mâcon
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120T n° 5639 à Mâcon
Plans des bâtiments
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Plan de la gare 1861
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Façade sur cour
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Plan des étages du pavillon milieu C
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Détails architecture
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Détails architecture
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Détails architecture
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Détails architecture
Divers
- 21 janvier 1882, incident train président Gambetta, gare de Mâcon.
- 6 avril 1882, accident de travail, gare de Mâcon.
- 26 décembre 1882, déraillement, Mâcon.
- 14 janvier 1883, le dernier train de Léon Gambetta, de Paris à Nice.
- 30 octobre 1885, un coup de feu tiré sur un rapide, près Mâcon.
- 15 décembre 1885, collisions, près Mâcon.
- 19 septembre 1889, déraillement, gare de Mâcon.