« « Calais-Nice-Rome-Express » » : différence entre les versions
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Fichier:Horaires grands trains 1923 JLB.jpg|Trains de voyageurs "principaux services" février 1923 | |||
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*Trains de voyageurs "principaux services" février 1923 [[http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/images/f/f1/Principaux_services1923_jlb.pdf]] | |||
Version du 3 avril 2018 à 17:44
- Le 8 décembre 1883 (deux mois après le lancement de l'Orient-Express), la Compagnie Internationale des Wagons Lits inaugure le « Calais-Nice-Rome-Express » qui deviendra plus tard le « Rome-Express » et « Calais-Méditerranée Express ». Ce nouveau train relie l'Angleterre à l'Italie via la Riviera. A partir de 1889, le « Rome-Express » assure seul la liaison Paris-Rome directement par le tunnel du Mont-Cenis. Le « Calais-Méditerranée Express » assurant de son côté, la liaison entre Calais, Paris et Nice.
Le confortable en voyage.
Les compagnies de Paris-Lyon-Méditerranée, du Nord et des Wagons-lits, on décidé la suppression, pendant la saison d'été, des trains de luxe entre Calais, Paris, Nice et Rome. Il est à espérer, dans l'intérêt des nombreux voyageurs qui n'ont pas pu trouver place dans ces trains spéciaux, que le « Calais-Rome-Express » circulera, sinon tous les jours, du moins trois fois par semaine, durant l'hiver prochain.
Journal "Le Matin", du 17-5-1884 (collection Gallica BNF).
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Trains de voyageurs "principaux services" février 1923
- Trains de voyageurs "principaux services" février 1923 [[1]]