« Avallon à Nuits-sous-Ravières » : différence entre les versions
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'''-31 décembre 1875 :''' Déclaration d’utilité publique. | |||
'''-14 juin 1878 :''' Loi autorisant le Ministre des Travaux Publics à entreprendre les travaux de superstructure. | |||
'''-26 mai 1883 :''' Convention de concession à titre provisoire à la Compagnie de Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. | |||
'''-20 novembre 1883 :''' Convention de concession à titre définitif à la Compagnie de Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. | |||
Longueur 43 km 525 | |||
Ligne à voie unique | |||
Pente maxi trains impairs / trains pairs : 15 / 15 | |||
Origine de la ligne : [[Avallon]] (sur Voie 7, dénommée voie principale de Nuits sous Ravières) | |||
6 gares intermédiaire de type voie de gauche et une halte : | |||
-[[Provency-Athie]] | |||
-[[Isle-Angely (L')]] (ne deviendra gare de croisement qu’en 1920) | |||
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-[[Marmeaux]] (halte, point d’arrêt géré) | |||
-[[Châtel-Gérard]] | |||
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Terminus de la ligne : [[Nuits-sous-Ravières]] ou elle se raccorde à la ligne Nuits sous Ravières à Chatillon (ouverte le 26 septembre 1864) | |||
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Version du 25 janvier 2012 à 19:17
Généralités
-31 décembre 1875 : Déclaration d’utilité publique.
-14 juin 1878 : Loi autorisant le Ministre des Travaux Publics à entreprendre les travaux de superstructure.
-26 mai 1883 : Convention de concession à titre provisoire à la Compagnie de Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
-20 novembre 1883 : Convention de concession à titre définitif à la Compagnie de Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
Longueur 43 km 525
Ligne à voie unique
Pente maxi trains impairs / trains pairs : 15 / 15
Origine de la ligne : Avallon (sur Voie 7, dénommée voie principale de Nuits sous Ravières)
6 gares intermédiaire de type voie de gauche et une halte :
-Isle-Angely (L') (ne deviendra gare de croisement qu’en 1920)
-Marmeaux (halte, point d’arrêt géré)
Terminus de la ligne : Nuits-sous-Ravières ou elle se raccorde à la ligne Nuits sous Ravières à Chatillon (ouverte le 26 septembre 1864)