« Rail Bourbonnais n°3 » : différence entre les versions
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Image : Bourb_2_RS-A070-12.jpg|Epure rail n°3 | |||
Image : Bourb_2_RS-A070-13.jpg|Coussinet de joint | |||
Image : Bourb_2_RS-A070-14.jpg|Coussinet intermédiaire | |||
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*Changements de voie | *Changements de voie | ||
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Image : Bourb_2_RS-A068-21.jpg|Ensemble changement et traversée de voie | |||
Image : Bourb_2_RS-A068-22.jpg|Appareil changement de voie | |||
Image : Bourb_2_RS-A068-24.jpg|Appareil changement de voie, coupe AB | |||
Image : Bourb_2_RS-A068-23.jpg|Appareil traversée et croisement de rails | |||
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Dernière version du 2 novembre 2011 à 15:05
Généralités
Le rail numéro 3 est utilisé sur la ligne de Saint-Etienne à Lyon.
Caractéristiques principales
- Longueur du rail : 4,60 m
- Poids : 30,00 kg/m
- Poids coussinet de joint : 8,00 kg
- Poids coussinet intermédiaire : 6,00 kg
- Voie montée sur dés de pierre :
- Origine : 4 portées, 2 de 1,05 m, 2 de 1,25 m
- 1847 : remplacement par 5 portées de 0,80 m près des joints et 1,00 m pour les autres
Plans et diagrammes
- Rail
-
Epure rail n°3 -
Coussinet de joint -
Coussinet intermédiaire
- Changements de voie
-
Ensemble changement et traversée de voie -
Appareil changement de voie -
Appareil changement de voie, coupe AB -
Appareil traversée et croisement de rails
