« Saint-Etienne-Châteaucreux » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 2 : | Ligne 2 : | ||
==Informations principales== | ==Informations principales== | ||
* | *Lignes : | ||
**[[Clermont à Saint-Étienne-Châteaucreux]] | |||
**[[Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne]] | |||
*Dates ouverture : | *Dates ouverture : | ||
**Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 | **Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858 | ||
Version du 12 janvier 2014 à 14:19
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Dates ouverture :
- Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
- Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
- Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1
- Altitude : 512,85 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
-
Plan 1860 -
Croquis 1904 -
Croquis Global 1904
