Société française de Transports et Entrepôts Frigorifiques (STEF)

Généralités

A la fin des hostilités 1914-18, la Compagnie PLM a recouvré la liberté d’emploi des wagons frigorifiques aménagés par elle, pendant la guerre, pour les besoins de l’Armée. A ce parc vint s’ajouter une partie des wagons isothermes américains que nos Alliés laissèrent sur notre territoire et qui furent partagés entre les Réseaux.

La préoccupation immédiate de la Compagnie fut de profiter de ce matériel spécial pour étendre aux échanges commerciaux du temps de paix les avantages, reconnus pendant la guerre, des transports sous régime isotherme ou de froid.

C’est ainsi que la Compagnie PLM se décida en Mai 1920 à promouvoir la création de la Société française de Transports et Entrepôts Frigorifiques (STEF). Son objet est à la fois le transport sous régime de froid des denrées françaises ou d’importation et l’édification d’entrepôts frigorifiques destinés à recevoir et emmagasiner ces divers produits.

Au mois de Septembre suivant, les Compagnies de l’Est et du Nord, ayant apprécié tout l’intérêt que présentait cette Société pour le développement du trafic, décidèrent de participer à sa constitution. En dehors des trois réseaux indiqués, différents groupements lui ont également apporté leur appui dès sa fondation.

Le matériel roulant dont dispose la Société lui est fourni en location par la Compagnie PLM et par la Compagnie du Nord.

Wagons PLM loués à la STEF

• 1920: 40 wagons frigorifiques de provenance américaine et appartenant au PLM :
  • 363 002, 363 009, 363 011, 363 014, 363 015, 363 018, 363 024, 363 033, 363 036, 363 037, 363 038, 363 043, 363 044, 363 045, 363 046, 363 047, 363 053, 363 058, 363 059, 363 067, 363 080, 363 089, 363 099, 363 113, 363 123, 363 124, 363 125, 363 126, 363 128, 363 133, 363 150, 363 165, 363 166, 363 167, 363 168, 363 169, 363 192, 363 194, 363 198, 363 199.
  • ces wagons portent des inscriptions STEF.
  • ces wagons seront réformés, révisés et entretenus par le PLM mais les frais seront facturés à la STEF.

• 1920: 235 wagons HP et HPf aménagés en frigorifiques sont affectés provisoirement sur le réseau Nord qui les immatricule initialement dans la série 321 000 avant de les réimmatriculer dans la série 571 000 en 1924.
  • "Afin de réduire les temps d'immobilisation, lorsqu'un de ces wagons est différé sur le PLM, les pièces de rechange nécessaires doivent être prélevées dans les approvisionnements des Postes d'Entretien ou demandées aux ateliers wagons, comme s'il s'agissait d'un wagon PLM ordinaire et non demandées au réseau Nord. Bien entendu, la valeur de ces pièces ou les frais de réparation seront imputés à la STEF si elle est responsable des avaries ou au transporteur s'il est le responsable".

• 1920: 312 wagons HP et HPf aménagés en frigorifiques

Brochures publicitaires

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Brochure publicitaire PLM "réseau des primeurs" (Téléchargement PDF)

Articles dans les revues avant 1938

• RGCF janvier 1924 : l’entreposage et transports frigorifiques
• Bulletin PLM N° 22 de Juin 1932 : Les Transports et entrepôts frigorifiques sur le PLM