« Givors » : différence entre les versions
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Image : CGB 1890 068 Givors Badan.jpg|Croquis 1890 | Image : CGB 1890 068 Givors Badan.jpg|Croquis 1890 | ||
Fichier:Givors-Ville 01 RS.jpg|1920-1930 | |||
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Image:Givors ville c 01 RS.jpg| | Image:Givors ville c 01 RS.jpg| | ||
Image :Givors-Ville c 001 Tda.jpg| | Image :Givors-Ville c 001 Tda.jpg| | ||
Fichier:A. Corbon Givors 8 juin 1913 RS.jpg|8 juin 1913 | |||
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== | ==Historique détaillé== | ||
== | ==Divers== | ||
*[[11 mars 1882, suicide, gare de Givors]]. | |||
*[[27 novembre 1888, tentative de déraillement, Givors]]. | |||
*[[20 septembre 1891 gare de Givors.]] | |||
*[[septembre 1920, accident de travail, gare de Givors]]. | |||
Dernière version du 20 septembre 2020 à 17:14
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Dates ouverture :
- Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
- Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 537,8
- Altitude : 159,46 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Profils en long et en travers des voies
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Plan 1855 -
Plan 1859 -
Plan 1860 -
Croquis 1890 -
1920-1930
Photos ou cartes postales des bâtiments
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8 juin 1913
Plans des bâtiments
Remise locomotives à 12 places
Bascule pour le déchargement des houilles menues dans les bateaux