« Lons-le-Saunier » : différence entre les versions

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==Informations principales==
==Informations principales==
*Ligne :
*Lignes :  
**[[Besançon-Viotte à Lons-le-Saunier]]
**[[Champagnole à Lons-le-Saunier]]
**[[Lons-le-Saunier à Bourg]]
**[[Saint-Germain-du-Plain à Lons-le-Saunier]]
**[[Saint-Jean-de-Losne à Lons-le-Saunier]]
 
*Date ouverture :
*Date ouverture :
*Point kilométrique à partir de :
*Point kilométrique à partir de :
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Image : CGB 1890 093 Lons le Saunier.jpg|Croquis 1890
Image : CGB 1890 093 Lons le Saunier.jpg|Croquis 1890
Image : CGB 1904 Lons Saunier 01 RF.jpg|Croquis 1904
Image : CGB 1904 Lons Saunier 01 RF.jpg|Croquis 1904
Fichier:Lons 115304 RS.jpg|1930
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==Photos ou cartes postales des bâtiments==
==Photos ou cartes postales des bâtiments==
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Image:
Image:Lons Saunier a 01 RS.jpg|
Image :Lons-le-Saunier_a_001_Tda.jpg|
Image :Lons-le-Saunier_b_001_Tda.jpg|
Image:Lons Saunier b 01 RS.jpg|
Image:Lons Saunier b 02 RS.jpg|
Image:Lons Saunier b 03 RS.jpg|
Image:Lons Saunier b 04 RS.jpg|
Image:Lons Saunier b 05 RS.jpg|
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==Plans des bâtiments==
==Plans des bâtiments==
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<gallery>
Image:
Image:
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</gallery>
==Divers==
*[[2 mai 1886, agression mortelle du facteur à Lons le saunier]].
*[[6 mars 1888, décès, Tonnerre]] de M R..., conseiller municipal de Lons le Saunier.
*[[30 juin 1889, violent orage, gare de Lons le Saunier]].
*[[24 avril 1892, passagère dévalisée, gare de Lons-le-Saunier]].
==Section technique des chemins de fer==
*''Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel
Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).


==[[Lons-le-Saulnier, page 2|/page 2]]==
==[[Lons-le-Saulnier, page 2|/page 2]]==


==Historique détaillé==
==Historique détaillé==

Dernière version du 22 février 2020 à 18:39

Généralités

Informations principales

  • Date ouverture :
  • Point kilométrique à partir de :
  • Altitude :
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments


Divers

Section technique des chemins de fer

  • Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel

Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).

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Historique détaillé