« Mammouth » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
Aucun résumé des modifications |
|||
| (7 versions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 6 : | Ligne 6 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Image:030 1105 001 RF.jpg|1 105 | |||
Image:030_1119_001_RS.jpg|1 119 | |||
Image:030 1127 001 RF.jpg|1 127 | |||
Fichier:030 3163 01 RS.jpg|3 163 | |||
Image:030 1148 01 RS.jpg | |||
Fichier:030 1150 01 RS.jpg|1 150 | |||
Fichier:030 3184 01 RS.jpg|3 184 | |||
Fichier:030 3184 02 RS.jpg|3 184 | |||
</gallery> | |||
==Diagrammes== | |||
<gallery> | |||
Image:Diag_1869_38_a.jpg|Diagramme PLM de 1869 | |||
Image:Diag_1869_38_b.jpg|Diagramme PLM de 1869 | |||
Image:Diag_1914_H_a.jpg|Diagramme PLM de 1914 | |||
Image:Diag_1914_H_b.jpg|Diagramme PLM de 1914 | |||
</gallery> | </gallery> | ||
==Différentes séries== | ==Différentes séries== | ||
===030 n° 256 à 282 puis 1 001 à 1 054 du PL=== | ===030 n° 256 à 282 puis 1 001 à 1 054 du PL=== | ||
*[[030 n° 1 001 à 1 012 du PL]] | *[[030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL]] | ||
*[[030 n° 1 013 à 1 027 du PL]] | *[[030 n° 1 013 à 1 027 du PL]] | ||
*[[030 n° 1 028 à 1 042 du PL]] | *[[030 n° 1 028 à 1 042 du PL]] | ||
| Ligne 26 : | Ligne 41 : | ||
*[[030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM]] | *[[030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM]] | ||
==[[030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM]]== | ===[[030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM]]=== | ||
===030 n° 1 214 à 1 223 du LM=== | ===030 n° 1 214 à 1 223 du LM=== | ||
Dernière version du 1 décembre 2016 à 11:33
Généralités
Les premières machines de type 030 Mammouth, à cylindres intérieurs et à boîte à feu pyramidale, font leur apparition, en France, en 1845 à la Compagnie d’Orléans puis en 1846 au Paris Lyon.
Ce type totalise 266 locomotives sur le PLM.
Photos et cartes postales
-
1 105 -
1 119 -
1 127 -
3 163 -
-
1 150 -
3 184 -
3 184
Diagrammes
-
Diagramme PLM de 1869 -
Diagramme PLM de 1869 -
Diagramme PLM de 1914 -
Diagramme PLM de 1914
Différentes séries
030 n° 256 à 282 puis 1 001 à 1 054 du PL
- 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL
- 030 n° 1 013 à 1 027 du PL
- 030 n° 1 028 à 1 042 du PL
- 030 n° 1 043 à 1 048 du PL
- 030 n° 1 049 à 1 054 du PL
030 n° 1 101 à 1 150, puis 3 151 à 3 173 du PL
- 030 n° 1 101 à 1 130, puis 3 151 à 3 163 du PL
- 030 n° 1 131 à 1 145 puis 3 164 à 3 170 du PL
- 030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL
030 n° 1 203 à 1 211 du LM
030 n° 17 et 18 puis 61 et 62, 1 212 et 1 213 du LM
030 n° 1 214 à 1 223 du LM
030 n° 44 à 48, 52, 57, 58, puis 1 224 à 1 243, 3 181 et 3 187 du LM
- 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
- 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
- 030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 du LM