« Lincel-Saint-Martin » : différence entre les versions
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*Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946. | |||
*La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons | |||
** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941 | |||
** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 9 juillet 1956 | |||
** D'[[Apt]] à [[Saignon]] le 1 févriel 1962 | |||
** De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989 | |||
* La ligne est déclassée par tronçons | |||
** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941 | |||
** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 24 mai 1960 | |||
** D'[[Apt]] (PK 32.400) à [[Saignon]] le 7 décembre 1965 | |||
** D'[[Apt]] (PK 31.970) à [[Apt]] (PK 32.400) le 18 février 1976 | |||
** De [[Cavaillon]] à [[Apt]] le 20 septembre 1991 | |||
* La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus. | |||
Dernière version du 2 février 2014 à 18:25
Généralités
Informations principales
- Ligne : Cavaillon à Volx
- Date ouverture : 25 octobre 1890
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude : 431,0 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Historique détaillé
Au delà de la période PLM
- Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946.
- La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 9 juillet 1956
- D'Apt à Saignon le 1 févriel 1962
- De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989
- La ligne est déclassée par tronçons
- La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus.