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**Affectés au transport du goudron en 1908,
**Affectés au transport du goudron en 1908,


*Retrait inventaire : 1912-1922
*Retrait inventaire : 1915-1922


==Diagrammes et plans==
==Diagrammes et plans==
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Image:Diag 1908 AFAC N 301-308 01 a.jpg|Diagramme 1908
Fichier:N 305-310 64886 01 RS.jpg
Fichier:N 305-310 64886 02 RS.jpg
Fichier:N 305-310 64886 03 RS.jpg
Fichier:N 305-310 64886 04 RS.jpg
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*Nombre d’essieux : 2
*Nombre d’essieux : 2
*Châssis : en bois
*Châssis : en bois
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==Dimensions principales==
==Dimensions principales==

Dernière version du 25 septembre 2012 à 17:50

Généralités

Wagons réservoirs pour le transport du lait de chaux provenant de la fabrication de l’acétylène puis pour le transport du goudron en 1908, à 2 essieux, les N 307 et 308, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903-1904 par transformation des wagons L 14 806 et 14 807.

  • Modifications :
    • Affectés au transport du goudron en 1908,
  • Retrait inventaire : 1915-1922

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,500 m
  • Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,000 m
  • Poids des essieux montés : 1,474 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,716 t
  • Tare : 5,290 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Capacité du réservoir : 9,000 m3
  • Hauteur du réservoir : 1,050 m
  • Type des essieux : 8
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

Dimensions principales