« 50 DA 1puis 65 DB 1 » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
Nouvelle page : ==Généralités== Le locotracteur Diesel, deux essieux, 50 DB 1, type 0B0, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par la Société de moteurs à gaz et d’ind... |
Aucun résumé des modifications |
||
| (Une version intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
Le locotracteur Diesel, deux essieux, 50 DB 1, type 0B0, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par | Le locotracteur Diesel, deux essieux, 50 DA 1puis 65 DB 1, type 0B0, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par Decauville. | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
| Ligne 12 : | Ligne 12 : | ||
==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== | ||
*Mise en service : 1932 | *Mise en service : 1932 | ||
*Longueur totale : 6, | *Longueur totale : 6,654 m | ||
*Empattement total : | *Empattement total : 2,864 m | ||
*Saillie des tampons sur la naissance de l’empattement : | *Saillie des tampons sur la naissance de l’empattement : | ||
**Avant : 1, | **Avant : 1,895 m | ||
**Arrière : 1, | **Arrière : 1,895 m | ||
*Moteur : | *Moteur : | ||
**Type : Diesel | **Type : Diesel SUPDI 4 temps de 48 cv | ||
**Nombre de cylindres : | **Nombre de cylindres : 3 | ||
**Diamètre d’alésage : 0, | **Diamètre d’alésage : 0,1365 m | ||
**Course des pistons : 0, | **Course des pistons : 0,203 m | ||
*Poids moyen : | *Poids moyen : | ||
**Vide : | **Vide : 12,000 t | ||
**Outillage : 0, | **Outillage : 0,020 t | ||
**Combustible : 0, | **Combustible : 0,115 t | ||
**Eau : 0, | **Eau : 0, 050 t | ||
**Huile : 0, | **Huile : 0,040 t | ||
**Total : | **Total : 12,225 t | ||
*Transmission : | *Transmission : | ||
*Essieux : | *Essieux : | ||
**Nombre : 2 | **Nombre : 2 | ||
**Ecartement : 2, | **Ecartement : 2,496 m | ||
**Roues avec bandage neuf : | **Roues avec bandage neuf : | ||
***Bandage : 0,055 m | ***Bandage : 0,055 m | ||
***Diamètre : 0,930 m | ***Diamètre : 0,930 m | ||
**Répartition du poids par essieu : | **Répartition du poids par essieu : | ||
***Avant : | ***Avant : 6,110 t | ||
***Arrière : | ***Arrière : 6,115 t | ||
**Freinage : | **Freinage : | ||
==Affectation== | ==Affectation== | ||
==Service effectué== | ==Service effectué== | ||
=[[50 DB 1, Page 2|/page 2]]= | =[[50 DA 1puis 65 DB 1, Page 2|/page 2]]= | ||
==Performances== | ==Performances== | ||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Dernière version du 9 juillet 2011 à 17:38
Généralités
Le locotracteur Diesel, deux essieux, 50 DA 1puis 65 DB 1, type 0B0, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par Decauville.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Mise en service : 1932
- Longueur totale : 6,654 m
- Empattement total : 2,864 m
- Saillie des tampons sur la naissance de l’empattement :
- Avant : 1,895 m
- Arrière : 1,895 m
- Moteur :
- Type : Diesel SUPDI 4 temps de 48 cv
- Nombre de cylindres : 3
- Diamètre d’alésage : 0,1365 m
- Course des pistons : 0,203 m
- Poids moyen :
- Vide : 12,000 t
- Outillage : 0,020 t
- Combustible : 0,115 t
- Eau : 0, 050 t
- Huile : 0,040 t
- Total : 12,225 t
- Transmission :
- Essieux :
- Nombre : 2
- Ecartement : 2,496 m
- Roues avec bandage neuf :
- Bandage : 0,055 m
- Diamètre : 0,930 m
- Répartition du poids par essieu :
- Avant : 6,110 t
- Arrière : 6,115 t
- Freinage :