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==Généralités==
Wagons réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, les wagons N 109 et 110 puis N 527 et 528 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1892-1893. Les châssis proviennent des chantiers de la Buire et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons réservoirs pour le transport du gaz d’éclairage des voitures ».

*Modifications :
**Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910

*Retrait inventaire :

==Diagrammes et plans==
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Image : DiagVW 1925 316 a.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 316 b.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 316 c.jpg|Diagramme 1925
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée 1911==
*Empattement des roues :
**Origine :	3,000 m
**1903-1904 :	3,700 m
*Longueur totale entre les tampons :	7,500 / 7,630 m
*Longueur extérieure de la caisse :	6,560 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,868 m
*Poids des essieux montés : 	1,682 t
*Poids de la caisse et du châssis :	14,238 t
*Tare :	15,920 t
*Diamètre d’un réservoir :	1,385 m
*Capacité d’un réservoir :	9,464 m3
*Capacité des 3 réservoirs :	28,392 m3
*Type des essieux : 	10
*Frein :	à air comprimé
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer

==[[N 109 et 110 puis N 527 et 528, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==