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==Généralités==
Trucks à équipages à 2 essieux, sans intercirculation, n° F 3 714 à 3 718, puis 3 714 et 3 715 en 1908 construits pour le Victor-Emmanuel en 18 ??.

*Marquage :
**1908 : les 3 716 et 3 717 sont renumérotés 3 714 et 3 715.

*Modifications :
**1882 : 3 717 reconstruit sur le type PL
**Frein :	1883 : continu à air comprimé
**Chauffage :	1908-1911 : conduite de vapeur

*Retrait inventaire : 
**1872 : restent 4,
**1874 : restent 3 :3 714 à 3 717,
**1876 : restent 2 : 3 716 et 3 717,
**1912-1922 : série

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==

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==Fiche technique simplifiée==
*Longueur totale entre tampons :
**Origine :	5,440 m
**1895 :	5,630 m
*Empattement des roues :
**3 716 :	2,600 m
**3 717 :	2,500 m
**1908 : 	2,700 m
*Longueur extérieure de la caisse :
**3 716 :	4,300 m
**3 717 :	4,500 m
*Largeur extérieure de la caisse :
**3 716 :	2,350 m
**3 717 :	2,370 m
*Hauteur extérieure de la caisse :
**3 716 :	0,500 m
**3 717 :	0,630 m
*Poids des essieux montés :
**Origine	1,600 t
**1882 :	1,656 t
*Poids de la caisse et du châssis :
**Origine	1,900 / 2,550 t
**1884 :
***3 716 :	3,152 t
***3 717 :	3,732 t
*Tare :
**Origine : 	3,500 / 4,190 t
**1884 :
***3 716 :	4,800 t
***3 717 :	5,380 t
*Poids du chargement :
**initial :	2,000 t
**1873 : 	4,000 t
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en bois

==[[n° F 3 714 à 3 718, puis 3 714 et 3 715, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==