Voir la source de 210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM

==Généralités==
Machine de type 210 n°211 puis 192 en 1877, machine « Omnibus », à cylindres extérieurs, transformée pour la Compagnie PLM par les Ateliers de la compagnie en 1869 à partir de la 111 n° 211 de 1847.

*Marquage: 211 puis 192 en 1877

*Nom: 211: La Tarasque

*Retrait du service	1878

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1869_10_a.jpg|Diagramme PLM de 1869
Image:Diag_1869_10_b.jpg|Diagramme PLM de 1869
Fichier:210 192 01 MdR.jpg
Fichier:210 192 02 MdR.jpg
Fichier:210 192 03 MdR.jpg
Fichier:210 192 04 MdR.jpg
Fichier:210 192 05 MdR.jpg
Fichier:210 192 06 MdR.jpg
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==Photos et cartes postales==

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==Fiche technique simplifiée==
*Surface de chauffe du foyer	4,67 m2
*Surface de chauffe des tubes	52,97 m2
*Surface de chauffe totale	57,64 m2
*Cylindres, diamètre	0,380 m
*Cylindres, course des pistons	0,560 m
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,650 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	2,400 m
* Ecartement des essieux, milieu et arrière	1,650 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	4,050 m
*Poids de la machine vide	24,760 t
*Poids de l’eau	2,050 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	27,010 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	7,610 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	7,400 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	12,000 t
*Répartition du poids machine en feu, total	27,010 t
*Essieux montés de rechange, avant, séries	|D|
*Essieux montés de rechange, milieu, séries	|D|
*Essieux montés de rechange, arrière, séries	|E|
*N° Diagramme	1869/10


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==Performances==


==Dimensions principales==