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Les locomotives marchandises 040 n° 4 401 et 4 402, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins en 1897-1902, par transformation des 030 Bourbonnais n° 1 648 et 1 790. 

==Généralités==
*Marquage	n° 4 401 et 4 402,

*Retrait inventaire en 1909-1910 : transformées sur le type 4 531 à 4 540, elles sont renumérotées 4 641 et 4 642.

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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Image:040 4401 001 RS.jpg|040 n° 4 401
Image:040 4401 003 RS.jpg|040 n° 4 401
Image:040 4401 001 Tda.jpg
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,300 m
*Distribution système Durand et Lencauchez
*Moteur simple expansion
*Surface de chauffe du foyer	11,99 m2
*Surface de chauffe des tubes	191,67 m2
*Surface de chauffe totale	203,66 m2
*Surface de grille	2,30 m2
*Timbre de la chaudière	15,0 kg/cm2
*Cylindres :	extérieurs
**diamètre	0,520 m
**course des pistons	0,650 m
*Ecartement des essieux :
**1er et 2ème :	1,540 m
**2ème et 3ème :	1,400 m
**3ème et 4ème :	1,440 m
**extrêmes	4,380 m
*Poids de la machine vide	50,680 t
*Poids de l’eau	3,800 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,300 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	14,270 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu avant	14,270 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu arrière	13,120 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	13,120 t
*Répartition du poids machine en feu, total	50,680 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	((X))
*Essieux montés de rechange, milieu avant, série	((Z))
*Essieux montés de rechange, milieu arrière, série	||A||
*Essieux montés de rechange, arrière, série	((C))
==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==Performances==

==Dimensions principales==