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Locomotive marchandise 030 type Bourbonnais, n° 1 632, construite pour le Paris Lyon en 1861 par Gouin.

==Généralités==
*Marquage	n° 1 632
*Modifications : Application d'un dôme avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1874 : n° 1 632. 
*Retrait inventaire : 1896-1898 (transformation en 040 4 521 à 4 530)

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1869_56_a.jpg|Diagramme PLM 56 de 1869
Image:Diag_1869_56_b.jpg|Diagramme PLM 56 de 1869
Image:Diag_1914_18 a.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914
Image:Diag_1914_18_b.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914

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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,300 m
*Surface de chauffe du foyer	7,81 / 7,15 / 7,00 m2
*Surface de chauffe des tubes	121,51 / 108,76 / 108,94 m2
*Surface de chauffe totale	129,32 / 115,91 / 115,94 m2
*Surface de grille	1,35 / 1,34 / 1,36 m2
*Cylindres	extérieurs
*Cylindres, diamètre	0,450 m
*Cylindres, course des pistons	0,650 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	1,970 m
*Ecartement des essieux, milieu et arrière	1,400 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	3,370 m
*Poids de la machine vide	28,820 t
*Poids de l’eau	3,670 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	32,690 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	10,720 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	11,000 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	10,970 t
*Répartition du poids machine en feu, total	32,690 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	((C))
*Essieux montés de rechange, milieu, série	((D))
*Essieux montés de rechange, arrière, série	((E))

==Tender associé==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==[[030 n° 1 632 Page 2|/page 2]]==

==Performances==

==Dimensions principales 1869==