Voir la source de 030 n° 1 537 et 1 538 du PL

Les locomotives marchandises 030 n° 1 537 et 1 538, à cylindres extérieurs type Bourbonnais, ont été construites pour le Paris-Lyon par Koechlin en 1859

Les deux premiers essieux sont conjugués par des balanciers système Beugniot et le troisième est attaqué par la bielle motrice.

==Généralités==
*Marquage	n° 1 537 et 1 538
*Retrait du service:
**1875 : 1 538, 
**1879 : 1 537

==Diagrammes et plans==
<gallery>
Image:Diag_1869_57_a.jpg|Diagramme PLM 57 de 1869
Image:Diag_1869_57_b.jpg|Diagramme PLM 57 de 1869
</gallery>

==Photos et cartes postales==
<gallery>

</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Surface de chauffe du foyer	7,81 m2
*Surface de chauffe des tubes	121,51 m2
*Surface de chauffe totale	129,32 m2
*Surface de grille	1,35 m2
*Cylindres, diamètre	0,450 m
*Cylindres, course des pistons	0,650 m
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,300 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	1,970 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	1,400 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	3,370 m
*Poids de la machine vide	30,970 t
*Poids de l’eau	3,670 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	34,840 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	11,420 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	11,500 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	11,920 t
*Répartition du poids machine en feu, total	34,840 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	essieux spéciaux
*Essieux montés de rechange, milieu, série	essieux spéciaux
*Essieux montés de rechange, arrière, série	essieux spéciaux
*N° Diagramme	1869/57
==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

==[[030 n° 1 537 et 1 538, Page 2|Dimensions principales 1869]]==

==Performances==